فصل ۱: مقدمه‌ای بر مهندسی زلزلهٔ ژئوتکنیکی

۱.۱ مقدمه

مهندسی زلزله با آثار زلزله‌ها بر انسان و محیط پیرامون او، و با روش‌های کاهش این آثار سروکار دارد. این حوزه رشته‌ای نسبتاً جوان است و بسیاری از مهم‌ترین پیشرفت‌های آن در ۴۰ تا ۵۰ سال گذشته رخ داده‌اند. مهندسی زلزله حوزه‌ای بسیار گسترده است و از زمین‌شناسی، زلزله‌شناسی، مهندسی ژئوتکنیک، مهندسی سازه، تحلیل ریسک و دیگر حوزه‌های فنی بهره می‌گیرد. اجرای آن مستلزم توجه به عوامل اجتماعی، اقتصادی و سیاسی نیز هست. بیشتر مهندسان زلزله از پیشینهٔ مهندسی سازه یا مهندسی ژئوتکنیک وارد این حوزه شده‌اند. این کتاب جنبه‌های ژئوتکنیکی مهندسی زلزله را پوشش می‌دهد. هرچند مخاطب اصلی آن دانشجویان و شاغلان مهندسی ژئوتکنیک هستند، اطلاعات فراوانی در آن وجود دارد که برای مهندسان سازه و زلزله‌شناسان مهندسی نیز مفید است.

مطالعهٔ زلزله‌ها به چندین قرن پیش بازمی‌گردد. گزارش‌های مکتوب زلزله‌ها در چین به ۳۰۰۰ سال پیش می‌رسند. گزارش‌های ژاپن و ناحیهٔ مدیترانهٔ شرقی تقریباً ۱۶۰۰ سال قدمت دارند. در ایالات متحده، سابقهٔ تاریخی زلزله‌ها بسیار کوتاه‌تر و حدود ۳۵۰ سال است. در سواحل غربی ایالات متحده که از نظر لرزه‌ای فعال است، گزارش‌های زلزله تنها به حدود ۲۰۰ سال پیش بازمی‌گردند. در مقایسه با میلیون‌ها سالی که زلزله‌ها در آن رخ داده‌اند، تجربهٔ بشر از زلزله بسیار کوتاه است.

امروزه صدها میلیون نفر در سراسر جهان با خطر قابل‌توجه زلزله برای جان و دارایی خود زندگی می‌کنند. میلیاردها دلار از زیرساخت‌های عمومی همواره در معرض خسارت زلزله قرار دارد. سلامت بسیاری از اقتصادهای محلی، منطقه‌ای و حتی ملی نیز در برابر زلزله آسیب‌پذیر است. این خطرها به ایالات متحده، ژاپن یا هیچ کشور دیگری محدود نیستند. زلزله پدیده‌ای جهانی و مسئله‌ای جهانی است.

۱.۲ پیشینه

هرچند مهندسان زلزله اغلب خود را غرق در جزئیات یک طراحی یا تحلیل مشخص می‌یابند، ضروری است که درکی از «تصویر بزرگ» زلزله‌ها، آثار آن‌ها و خسارت‌هایی که ایجاد می‌کنند نیز داشته باشند. طراحی مقاوم در برابر زلزله برای سازه‌های جدید و ارزیابی آسیب‌پذیری لرزه‌ای سازه‌های موجود معمولاً متخصصانی از حوزه‌های گوناگون، از جمله زلزله‌شناسی، مهندسی ژئوتکنیک و سازه، معماری، ساخت‌وساز، تحلیل خسارت، امور مالی و سیاست‌گذاری عمومی، را درگیر می‌کند. اگرچه همهٔ این متخصصان با یکدیگر کار نمی‌کنند، هرکدام با برخی از آن‌ها همکاری خواهند داشت و درک ارتباط میان این «قطعه‌ها» همکاری آنان را بهتر می‌کند.

فرایندی که از طریق آن زلزله‌ها بر افراد و جامعه اثر می‌گذارند، به‌صورت شهودی در شکل ۱.۱ نشان داده شده است. هنگام وقوع زلزله، در یک ساختگاه مشخص حرکت زمین ایجاد می‌شود. این حرکت، بسته به بزرگی زلزله و فاصلهٔ آن از ساختگاه، ممکن است ضعیف یا شدید باشد. حرکت زمین باعث می‌شود سازه یا سامانهٔ مورد نظر در ساختگاه به‌صورت دینامیکی پاسخ دهد. سطح این پاسخ، بسته به حرکت زمین و ویژگی‌های سازه، ممکن است کم یا زیاد باشد. اگر پاسخ به‌اندازهٔ کافی شدید باشد، یا سازه به‌اندازهٔ کافی ضعیف باشد، ممکن است در سازه یا سامانه آسیب فیزیکی ایجاد شود. این آسیب نیز به خسارت‌هایی می‌انجامد که می‌توان آن‌ها را با تلفات انسانی یا معیارهای اقتصادی سنجید. بنابراین پیش‌بینی خسارت به توانایی پیش‌بینی شدت حرکت زمین، پاسخ سامانه و آسیب فیزیکی نیاز دارد.

نمودار زنجیرهٔ حرکت زمین، پاسخ سامانه، آسیب فیزیکی و خسارت
شکل ۱.۱. نمایش شماتیک مؤلفه‌هایی که به خسارت‌های زلزله می‌انجامند و حوزه‌های تخصصی درگیر در ارزیابی هر مؤلفه.

در نهایت، خسارت‌ها مهم‌ترین معیار عملکرد هستند و متخصصان چندین حوزه برای کاهش هرچه کارآمدتر این خسارت‌ها تلاش می‌کنند. زمین‌شناسان و زلزله‌شناسان منابع لرزه‌ای را شناسایی و مشخصه‌یابی می‌کنند و همراه با مهندسان ژئوتکنیک، سطح حرکت زمین مورد انتظار در یک ساختگاه مشخص را ارزیابی می‌کنند. مهندسان ژئوتکنیک و سازه، پاسخ سامانه‌های خاک–پی–سازه را ارزیابی می‌کنند و سطح آسیب فیزیکی مورد انتظار ناشی از این پاسخ را برآورد می‌کنند. مهندسان همچنین با برآوردکنندگان هزینهٔ ساخت و تحلیلگران خسارت همکاری می‌کنند تا خسارت‌های مورد انتظار را تعیین کنند و تصمیم‌گیرندگان، که معمولاً مالکان هستند، بتوانند دربارهٔ کاهش این خسارت‌ها تصمیم بگیرند. کار همهٔ این گروه‌ها مهم است و زمانی اثربخش‌تر می‌شود که اعضای آن‌ها فعالیت‌های یکدیگر را درک کنند، برای آن ارزش قائل باشند و دربارهٔ آن ارتباط برقرار کنند.

در توصیف زلزله‌ها و آثار آن‌ها، اصطلاحات گوناگونی به‌طور رایج و نه همیشه سازگار با یکدیگر به کار می‌روند. خطر لرزه‌ای پدیده‌ای است که ظرفیت ایجاد آسیب دارد؛ حرکت تکتونیکی، لرزش زمین، گسیختگی زمین و سیلاب همگی نمونه‌هایی از خطر لرزه‌ای هستند. در بیشتر بخش‌های این کتاب، اصطلاح «خطر» عمدتاً برای حرکت زمین، به‌ویژه نرخ مورد انتظار رخداد سطوح مختلف لرزش زمین، به کار می‌رود. اینکه یک خطر لرزه‌ای به آسیب منجر شود یا نه، به آسیب‌پذیری سازه‌ها و تأسیسات در معرض خطر بستگی دارد؛ آسیب‌پذیری را می‌توان آمادگی قبلی برای آسیب دیدن در اثر یک خطر دانست. سرانجام، ریسک لرزه‌ای احتمال رخ دادن آسیب یا خسارت است و از ترکیب خطر و آسیب‌پذیری ارزیابی می‌شود. چارچوبی که تصویر کامل‌تری از خطر و ریسک ارائه می‌دهد، در بخش ۱.۵ شرح داده خواهد شد.

۱.۳ آثار زلزله‌ها

آشکارترین آثار فوری زلزله‌ها، تصاویر ساختمان‌ها و پل‌های فروریخته و افراد مجروح و بی‌خانمان، یعنی آسیب فیزیکی و خسارت ناشی از آن، هستند. بااین‌حال، زلزله‌ها آثار فراوان دیگری نیز دارند. بعضی از این آثار از بعضی دیگر ظریف‌ترند، اما همهٔ آن‌ها می‌توانند خسارت قابل‌توجهی ایجاد کنند.

هنگام وقوع زلزله، امواج لرزه‌ای از منبع دور می‌شوند و با سرعت زیادی در پوستهٔ زمین حرکت می‌کنند. وقتی این امواج به سطح زمین می‌رسند، لرزشی ایجاد می‌کنند که ممکن است از چند ثانیه تا چند دقیقه طول بکشد. شدت و مدت لرزش در یک ساختگاه مشخص به بزرگی و مکان زلزله و ویژگی‌های ساختگاه بستگی دارد. در ساختگاه‌های نزدیک به منبع یک زلزلهٔ بزرگ، لرزش زمین می‌تواند خسارت عظیمی ایجاد کند. در واقع، لرزش زمین را می‌توان مهم‌ترین خطر لرزه‌ای دانست، زیرا بیشتر خطرهای دیگر در اثر آن ایجاد می‌شوند. در جاهایی که سطح لرزش زمین کم است، خطرهای لرزه‌ای دیگر نیز ممکن است کم یا اصلاً موجود نباشند. بااین‌حال، لرزش شدید زمین می‌تواند خسارت گسترده‌ای ایجاد کند. هرچند امواج لرزه‌ای در بخش عمدهٔ مسیر خود از منبع زلزله تا سطح زمین از سنگ عبور می‌کنند، بخش پایانی این مسیر اغلب از خاک می‌گذرد و ویژگی‌های خاک می‌توانند ماهیت لرزش در سطح زمین را به‌شدت تغییر دهند. توده‌های خاک معمولاً مانند «فیلتر» برای امواج لرزه‌ای عمل می‌کنند: حرکت را در بعضی فرکانس‌ها تضعیف و در فرکانس‌های دیگر تقویت می‌کنند. از آنجا که شرایط خاک اغلب در فاصله‌های کوتاه به‌طور چشمگیری تغییر می‌کند، سطح لرزش زمین نیز ممکن است در محدوده‌ای کوچک به‌طور محسوسی متفاوت باشد. یکی از مهم‌ترین فعالیت‌های مهندسی زلزلهٔ ژئوتکنیکی، ارزیابی اثر شرایط محلی خاک بر حرکت شدید زمین است. در این کتاب، فصل ۳ روش‌های کمّی‌سازی مهم‌ترین ویژگی‌های حرکت‌های شدید زمین را ارائه می‌کند و فصل‌های ۶ و ۷ پیشینه و روش‌های پیش‌بینی حرکت زمین در یک ساختگاه مشخص را شرح می‌دهند.

۱.۳.۱ گسیختگی گسل

در بسیاری از زلزله‌های کم‌عمق، گسیختگی گسل تا سطح زمین امتداد می‌یابد و در آنجا می‌تواند در ارتفاع و یا موقعیت افقی، جابه‌جایی‌های تند یا تدریجی ایجاد کند. این جابه‌جایی‌ها برای سازه‌هایی که روی گسل، در دو سوی آن یا نزدیک آن قرار دارند، می‌توانند بسیار خسارت‌زا باشند. گسیختگی‌های سطحی گسل، ساختمان‌ها را از هم گسیخته، کج، چرخانده و دچار اعوجاج کرده‌اند. سازه‌های کشیده و ممتدی مانند پل‌ها، سدها (شکل ۱.۲الف)، بزرگراه‌ها و راه‌آهن‌ها (شکل ۱.۲ب) بر اثر تغییرشکل‌های گسیختگی گسل از هم کشیده، دچار اعوجاج و فروریخته‌اند. خطوط لولهٔ مدفون بر اثر گسیختگی گسل از هم کشیده و بریده شده‌اند و در مواردی آتش‌سوزی و خسارت زیست‌محیطی ایجاد کرده‌اند. هرچند آثار این پدیده معمولاً محلی است، گسل‌های بسیاری از مناطق توسعه‌یافته و پرجمعیت عبور می‌کنند؛ بنابراین خسارت ناشی از گسیختگی سطحی گسل می‌تواند بسیار جدی باشد. جابه‌جایی گسل و پیش‌بینی آن در فصل ۱۰ بررسی می‌شود.

دو تصویر از خسارت گسیختگی گسل به سد و خط راه‌آهن، بخش الف
(الف)
دو تصویر از خسارت گسیختگی گسل به سد و خط راه‌آهن، بخش ب
(ب)
شکل ۱.۲. (الف) سد شی‌کانگ در نزدیکی شهر فِنگ‌یوان در تایوان پس از زلزلهٔ چی‌چی در سال ۱۹۹۹؛ گسیختگی گسل، تکیه‌گاه راست را حدود ۹ متر بالاتر از تکیه‌گاه چپ برد. (با اجازهٔ NISEE.) (ب) جابه‌جایی افقی خطوط راه‌آهن بر اثر گسلش در ترکیه پس از زلزلهٔ کوجائلی در سال ۱۹۹۹. (برگرفته از Ogut, 2000؛ با اجازهٔ CSEG Recorder.)

۱.۳.۲ آسیب سازه‌ای

بی‌تردید، چشمگیرترین و ماندگارترین تصاویر خسارت زلزله، تصاویر فروریختن سازه‌ها هستند. از فروریختن قابل‌پیش‌بینی سازه‌های بناییِ بدون مسلح‌کننده و سازه‌های خشتی که بسیاری از ساکنان مناطق کم‌توسعهٔ جهان در آن‌ها زندگی می‌کنند (شکل ۱.۳) تا ویرانی غیرمنتظرهٔ سازه‌های مدرن‌تر (شکل‌های ۱.۴ تا ۱.۶)، آسیب سازه‌ای در بسیاری از زلزله‌ها علت اصلی مرگ‌ومیر و خسارت اقتصادی است. بااین‌حال، برای ایجاد مرگ و خسارت لازم نیست سازه‌ای فروریخته باشد. سقوط اجسام، مانند نماهای آجری و جان‌پناه‌های بیرونی سازه یا اجسام سنگین داخل آن، در بسیاری از زلزله‌ها تلفات ایجاد کرده است. عناصر غیرسازه‌ای مانند لوله‌کشی، تجهیزات روشنایی و سامانه‌های انبارش نیز ممکن است هنگام زلزله خسارت پرهزینه ببینند.

در طول سال‌ها، طراحی مقاوم در برابر زلزلهٔ سازه‌ها پیشرفت زیادی کرده و الزامات طراحی لرزه‌ای در مقررات ساختمانی به‌طور پیوسته بهتر شده‌اند. با حرکت طراحی مقاوم در برابر زلزله از تأکید بر مقاومت سازه‌ای به تأکید هم‌زمان بر مقاومت و شکل‌پذیری، نیاز به پیش‌بینی دقیق حرکت‌های زمین افزایش یافته است. در رویهٔ کنونی طراحی، مهندس زلزلهٔ ژئوتکنیکی اغلب مسئول ارائهٔ حرکت‌های زمین مناسب برای طراحی به مهندس سازه است. فصل ۷ این کتاب اثر شرایط محلی خاک بر حرکت زمین را شرح می‌دهد و برای تهیهٔ حرکت‌های زمین طراحی در یک ساختگاه مشخص راهنمایی ارائه می‌کند. برای آنکه مهندس ژئوتکنیک مسائل و گزینه‌های طراحی سازه را بهتر درک کند، مقدمه‌ای کوتاه بر طراحی لرزه‌ای سازه‌ها در فصل ۵ ارائه شده است.

ساختمان‌های آسیب‌دیده در هواراس پرو
شکل ۱.۳. خسارت به ساختمان‌ها در هواراسِ پرو پس از زلزلهٔ پرو در سال ۱۹۷۰. سازه‌های خشتیِ پیش‌زمینه ویران شدند، اما سازهٔ بتن‌آرمهٔ پس‌زمینه خسارت اندکی دید. (عکس از G. Plafker، با اجازهٔ USGS.)
بخش فروریختهٔ بیمارستان بتن‌آرمه در مکزیکوسیتی
شکل ۱.۴. بخش فروریختهٔ بیمارستان بتن‌آرمهٔ خوآرس در مکزیکوسیتی پس از زلزلهٔ مکزیک در سال ۱۹۸۵. (عکس از E. V. Leyendecker، با اجازهٔ EERI.)
گسیختگی ستون‌ها و فروریختن سایبان بیمارستان اولیو ویو
شکل ۱.۵. آثار گسیختگی ستون‌ها در بیمارستان اولیو ویو در زلزلهٔ سن‌فرناندو در سال ۱۹۷۱. فروریختن سایبان پیش‌زمینه آمبولانس‌ها را زیر خود گرفتار کرد و آن‌ها را غیرقابل‌استفاده ساخت. (با اجازهٔ EERI.) ستون‌های شکست‌خوردهٔ طبقهٔ اول و سازهٔ فروریختهٔ راه‌پله در پس‌زمینه دیده می‌شوند.
ستون بتن‌آرمهٔ آسیب‌دیده در بیمارستان اولیو ویو
شکل ۱.۶. ستون بتن‌آرمه در بیمارستان اولیو ویو پس از زلزلهٔ سن‌فرناندو در سال ۱۹۷۱. آرماتورگذاری عرضی ناکافی نتوانسته بود محصورشدگی لازم را فراهم کند. (با اجازهٔ USGS.)

۱.۳.۳ روان‌گرایی

برخی از چشمگیرترین نمونه‌های خسارت زلزله زمانی رخ داده‌اند که توده‌های خاک مقاومت خود را از دست داده و ظاهراً مانند سیال جاری شده‌اند. در این پدیده که روان‌گرایی نام دارد، مقاومت خاک، اغلب به‌طور شدید، کاهش می‌یابد؛ به‌گونه‌ای که خاک دیگر نمی‌تواند سازه‌ها را تحمل کند یا پایدار بماند. از آنجا که روان‌گرایی فقط در خاک‌های اشباع رخ می‌دهد، این پدیده بیشتر در نزدیکی رودخانه‌ها، خلیج‌ها و دیگر پهنه‌های آبی مشاهده می‌شود.

اصطلاح روان‌گرایی در واقع چند پدیدهٔ مرتبط را دربرمی‌گیرد. در همهٔ آن‌ها فشار آب حفره‌ای اضافی ایجاد می‌شود که می‌تواند خاک را نرم و ضعیف کند. در بعضی موارد، فشار آب حفره‌ای زیاد به ایجاد جوشش ماسه (شکل ۱.۷) می‌انجامد؛ جوشش ماسه زمانی رخ می‌دهد که آب زیرزمینی با سرعت به سطح زمین برسد. جوشش ماسه به‌خودی‌خود معمولاً خسارت زیادی ایجاد نمی‌کند، اما نشانهٔ وجود فشار آب حفره‌ای زیاد است و اتلاف تدریجی این فشار می‌تواند نشست و نشست‌های تفاضلی خسارت‌زا ایجاد کند. هنگامی که روان‌گرایی گسترده رخ دهد، مانند رویداد کرایست‌چرچ در نیوزیلند در سال ۲۰۱۱ (شکل ۱.۸)، حجم خاک خارج‌شده می‌تواند سهم زیادی در خسارت نشست سازه‌های متکی بر پی‌های سطحی داشته باشد.

از سوی دیگر، گسیختگی جریانی زمانی رخ می‌دهد که مقاومت خاک از سطح مورد نیاز برای حفظ پایداری در شرایط ایستایی کمتر شود. بنابراین گسیختگی‌های جریانی تحت اثر نیروهای گرانشی ایستا ایجاد می‌شوند و می‌توانند جابه‌جایی‌های بسیار بزرگی به وجود آورند. گسیختگی‌های جریانی باعث فروریختن سدهای خاکی (شکل ۱.۹) و دیگر شیب‌ها و نیز گسیختگی پی‌ها شده‌اند (شکل ۱.۱۰). زلزلهٔ سن‌فرناندو در سال ۱۹۷۱ در شیب بالادست سد سن‌فرناندوی پایین گسیختگی جریانی ایجاد کرد (شکل ۱.۱۱) که سد را تا آستانهٔ شکافته‌شدن پیش برد. اگر گسیختگی جریانی کمی عمیق‌تر امتداد می‌یافت، ممکن بود هزاران نفر در منطقهٔ مسکونی پایین‌دست سد کشته شوند. سدهای باطله که اغلب پسماندهای سمی معدن را نگه می‌دارند نیز دچار گسیختگی جریانی شده‌اند (شکل ۱.۱۲) و خسارت فیزیکی و زیست‌محیطی گسترده‌ای ایجاد کرده‌اند.

گسترش جانبی پدیدهٔ مرتبط دیگری است که با جابه‌جایی‌های افزایشی در هنگام لرزش زلزله مشخص می‌شود. بسته به تعداد و شدت پالس‌های تنشی که از مقاومت خاک فراتر می‌روند، گسترش جانبی می‌تواند جابه‌جایی‌هایی از ناچیز تا بسیار بزرگ ایجاد کند. گسترش جانبی در اطراف پهنه‌های آبی رایج است و جابه‌جایی‌های حاصل از آن بارها به کوله‌پل‌ها، پی‌ها، روسازه‌ها و تأسیسات بندری آسیب زده‌اند (شکل‌های ۱.۱۳ تا ۱.۱۵).

جوشش ماسه در شالیزار پس از زلزلهٔ نیگاتا
شکل ۱.۷. جوشش ماسه در یک شالیزار پس از زلزلهٔ نیگاتا در سال ۱۹۶۴. (مجموعهٔ K. Steinbrugge؛ با اجازهٔ EERC، دانشگاه کالیفرنیا.)
خاک خروجی از روان‌گرایی در خیابان‌های کرایست‌چرچ
شکل ۱.۸. پوشیده‌شدن گستردهٔ خیابان‌ها و حیاط‌ها از خاک خروجی در ناحیهٔ بِکسلیِ کرایست‌چرچ، نیوزیلند، پس از زلزلهٔ کرایست‌چرچ در سال ۲۰۱۱. (با اجازهٔ Stuff Ltd..)
گسیختگی روان‌گرایی سد شفیلد
شکل ۱.۹. گسیختگی روان‌گرایی سد شفیلد پس از زلزلهٔ سانتا باربارا در سال ۱۹۲۵. (مجموعهٔ K. Steinbrugge؛ با اجازهٔ EERC، دانشگاه کالیفرنیا.)
گسیختگی ظرفیت باربری ساختمان‌های آپارتمانی بر اثر روان‌گرایی
شکل ۱.۱۰. گسیختگی‌های ظرفیت باربری القاشده به‌وسیلهٔ روان‌گرایی در ساختمان‌های آپارتمانی کاواگیشی‌چو پس از زلزلهٔ نیگاتا در سال ۱۹۶۴. (با اجازهٔ USGS.)
سد سن‌فراندوی پایین پس از گسیختگی شیب بالادست
شکل ۱.۱۱. سد سن‌فرناندوی پایین پس از گسیختگی روان‌گرایی شیب بالادست آن در زلزلهٔ سن‌فرناندو در سال ۱۹۷۱. (مجموعهٔ K. Steinbrugge؛ با اجازهٔ EERC، دانشگاه کالیفرنیا.)
گسیختگی جریانی سد باطلهٔ تپو کنیون
شکل ۱.۱۲. گسیختگی جریانی سد باطلهٔ تَپو کنیون در اثر زلزلهٔ نورتریج در سال ۱۹۹۴. (برگرفته از Harder and Stewart, 1996؛ با اجازهٔ ASCE.)

روان‌گرایی پدیده‌ای پیچیده است، اما پژوهش‌ها تا جایی پیش رفته‌اند که می‌توان چارچوبی یکپارچه برای درک آن تدوین کرد. فصل ۹ این کتاب مفاهیم بنیادی لازم برای درک استعداد روان‌گرایی، شرایط تحریک و آثار همهٔ پدیده‌های روان‌گرایی را همراه با روش‌های عملی ارزیابی مخاطرات روان‌گرایی ارائه می‌کند.

۱.۳.۴ زمین‌لغزش‌ها

زلزله‌های شدید اغلب باعث زمین‌لغزش می‌شوند. هرچند بیشتر این زمین‌لغزش‌ها کوچک‌اند، زلزله‌ها زمین‌لغزش‌های بسیار بزرگی نیز ایجاد کرده‌اند. در چند مورد تأسف‌بار، زمین‌لغزش‌های القاشده به‌وسیلهٔ زلزله شهرها و روستاهای کامل را مدفون کرده‌اند (شکل ۱.۱۶). زمین‌لغزش‌های القاشده به‌وسیلهٔ زلزله معمولاً با ویران‌کردن ساختمان‌ها، مختل‌کردن پل‌ها و دیگر تأسیسات ساخته‌شده یا مسدودکردن رودخانه‌ها خسارت ایجاد می‌کنند (شکل‌های ۱.۱۷ و ۱.۱۸). برخی از زمین‌لغزش‌های القاشده به‌وسیلهٔ زلزله حاصل پدیده‌های روان‌گرایی هستند، اما بسیاری دیگر صرفاً گسیختگی شیب‌هایی را نشان می‌دهند که در شرایط ایستایی، پایداری مرزی داشته‌اند. انواع گسیختگی لرزه‌ای شیب، فراوانی وقوع آن‌ها و روش‌های تحلیلشان در فصل ۱۰ شرح داده می‌شوند.

چرخش و جابه‌جایی پایه‌های پل شووا بر اثر گسترش جانبی
شکل ۱.۱۳. پل شووا پس از زلزلهٔ نیگاتا در سال ۱۹۶۴. گسترش جانبی باعث شد پی‌های پایه‌های پل آن‌قدر جابه‌جا و چرخانده شوند که دهانه‌های سادهٔ پل از روی تکیه‌گاه بیفتند. (با اجازهٔ USGS.)
چرخش کوله‌پل کرایست‌چرچ بر اثر گسترش جانبی
شکل ۱.۱۴. چرخش کوله‌پل کرایست‌چرچ در نیوزیلند بر اثر گسترش جانبی خاک زیر آن و مهارشدن به‌وسیلهٔ عرشهٔ پل. (برگرفته از Tasiopoulou et al., 2012.)
خسارت گسترش جانبی به اسکلهٔ شمالی
شکل ۱.۱۵. خسارت ناشی از گسترش جانبی به اسکلهٔ شمالی پس از زلزلهٔ هائیتی در سال ۲۰۱۰. (برگرفته از Rathje et al., 2010؛ با اجازهٔ انجمن شناسایی رویدادهای حدی ژئوتکنیکی.)
روستای یونگای پرو پیش و پس از مدفون‌شدن در زمین‌لغزش، بخش الف
(الف)
روستای یونگای پرو پیش و پس از مدفون‌شدن در زمین‌لغزش، بخش ب
(ب)
شکل ۱.۱۶. روستای یونگای در پرو، (الف) پیش از آن و (ب) پس از مدفون‌شدن در زمین‌لغزش عظیم زلزلهٔ پرو در سال ۱۹۷۰. همان درختان نخل در سمت چپ هر دو عکس دیده می‌شوند. این زمین‌لغزش شامل ۵۰ میلیون مترمکعب مصالح بود که سرانجام محدوده‌ای حدود ۸۰۰۰ کیلومترمربع را پوشاند. حدود ۲۵٬۰۰۰ نفر در این زمین‌لغزش کشته شدند که بیش از ۱۸٬۰۰۰ نفرشان در روستاهای یونگای و رانراهیرکا بودند. (مجموعهٔ K. Steinbrugge؛ با اجازهٔ EERC، دانشگاه کالیفرنیا.)
مدرسهٔ گاورنمنت هیل بر فراز زمین‌لغزش
شکل ۱.۱۷. بخشی از مدرسهٔ گاورنمنت هیل در انکوریج آلاسکا، در زلزلهٔ گود فرایدی در سال ۱۹۶۴، روی پرتگاه بالایی زمین‌لغزش گاورنمنت هیل قرار گرفته بود. (مجموعهٔ K. Steinbrugge؛ با اجازهٔ ERRC، دانشگاه کالیفرنیا.)
نمای هوایی زمین‌لغزش چیو فن ار شان
شکل ۱.۱۸. نمای هوایی زمین‌لغزش چیو–فِن–اِر–شان که بر اثر زلزلهٔ چی‌چی در سال ۱۹۹۹ ایجاد شد. برآورد می‌شود ۵۰ میلیون مترمکعب سنگ لغزیده و دو جویبار را مسدود کرده باشد. (برگرفته از Wang et al., 2003؛ با اجازهٔ Elsevier BV.)

۱.۳.۵ گسیختگی سازه‌های حائل

دیوارهایی که خاک غیراشباع را حائل می‌کنند، در بیشتر زلزله‌ها عموماً عملکرد نسبتاً خوبی داشته‌اند. بااین‌حال، دیوارهای سپریِ مهارشده، دیوارهای اسکله و دیگر سازه‌های حائل اغلب در زلزله‌ها آسیب می‌بینند. خسارت معمولاً در نواحی ساحلی مانند بندرها و لنگرگاه‌ها متمرکز می‌شود. از آنجا که این تأسیسات اغلب برای جابه‌جایی کالاهایی که اقتصاد محلی به آن‌ها وابسته است ضروری‌اند، خسارت کسب‌وکار ناشی از گسیختگی آن‌ها می‌تواند بسیار بیشتر از هزینهٔ تعمیر یا بازسازی باشد. بندر کوبهٔ ژاپن پس از زلزلهٔ هیوگوکِن–نانبو در سال ۱۹۹۵ چنان خسارت گسترده‌ای به دیوارهای اسکله در پیرامون جزیرهٔ پورت و جزیرهٔ روکّو دید (شکل ۱.۱۹) که از ششمین بندر بزرگ کانتینری جهان از نظر حجم جابه‌جایی بار، پس از زلزله کاملاً تعطیل شد. پس از دو سال، حدود ۱۰ میلیارد دلار آمریکا خسارت تعمیر شده بود، اما بندر تنها رتبهٔ هفدهم جهان را داشت (Chang, 2000). طراحی لرزه‌ای سازه‌های حائل در فصل ۸ پوشش داده می‌شود.

گسیختگی دیوار اسکله در جزیرهٔ روکّو
شکل ۱.۱۹. گسیختگی دیوار اسکله در جزیرهٔ روکّو در کوبهٔ ژاپن در زلزلهٔ هیوگوکِن–نانبو در سال ۱۹۹۵. (عکس از S. L. Kramer.)

۱.۳.۶ مخاطرات شریان‌های حیاتی

تقریباً در هر منطقهٔ توسعه‌یافته‌ای می‌توان شبکه‌ای از تأسیسات ارائه‌دهندهٔ خدمات مورد نیاز تجارت و سلامت عمومی را یافت. این شبکه‌ها که شامل برق و مخابرات، حمل‌ونقل، آب و فاضلاب، توزیع نفت و گاز و سامانه‌های ذخیره‌سازی پسماند هستند، در مجموع «شریان‌های حیاتی» نامیده می‌شوند. سامانه‌های شریان حیاتی ممکن است نیروگاه‌ها، دکل‌های انتقال و کابل‌های برق مدفون؛ جاده‌ها، پل‌ها، بندرها و فرودگاه‌ها؛ تأسیسات تصفیهٔ آب، مخزن‌ها و مخزن‌های آب مرتفع و سامانه‌های توزیع آب مدفون؛ مخزن‌های ذخیرهٔ مایعات و خطوط لولهٔ نفت و گاز مدفون؛ و محل‌های دفن پسماند جامد شهری و پسماند خطرناک را دربرگیرند. سامانه‌های شریان حیاتی و تأسیساتی که آن‌ها را تشکیل می‌دهند، خدماتی را فراهم می‌کنند که بسیاری از مردم آن‌ها را بدیهی می‌پندارند، اما برای مناطق صنعتی مدرن ضروری‌اند. گسیختگی شریان‌های حیاتی نه‌تنها پیامدهای اقتصادی شدیدی دارد، بلکه می‌تواند پس از زلزله بر محیط‌زیست و کیفیت زندگی نیز اثر منفی بگذارد.

گسیختگی شریان‌های حیاتی می‌تواند اختلال و خسارت اقتصادی‌ای ایجاد کند که بسیار بیشتر از هزینهٔ تعمیر تأسیسات آسیب‌دیدهٔ مستقیم از لرزش زلزله باشد. زلزلهٔ لوما پریتا در سال ۱۹۸۹ باعث گسیختگی بیش از ۷۵۰ خط اصلی آب در منطقهٔ خلیج سان‌فرانسیسکو شد (Lund and Schiff, 1991) و دو زلزلهٔ سال ۲۰۱۱ در کرایست‌چرچ نیوزیلند باعث شکستگی بیش از ۲۵۰۰ لولهٔ آب (O’Rourke et al., 2014) و نشتی‌هایی شدند که خانوارها را برای مدت طولانی بدون آب گذاشتند. انتظار می‌رود زلزلهٔ فرضی با بزرگای ۷٫۸ در گسل سن‌آندریاس در جنوب کالیفرنیا، ۱٫۱ میلیارد دلار هزینهٔ تعمیر خطوط لولهٔ آب، فاضلاب و گاز و در مقابل ۵۳ میلیارد دلار خسارت ناشی از توقف کسب‌وکار ایجاد کند (Jones et al., 2008).

گسیختگی شریان‌های حیاتی همچنین می‌تواند بلافاصله پس از زلزله‌های خسارت‌زا پاسخ اضطراری و عملیات نجات را مختل کند. برای نمونه، بیشتر خسارت زلزلهٔ سان‌فرانسیسکو در سال ۱۹۰۶ ناشی از آتش‌سوزی بود که به‌دلیل شکستن خطوط اصلی آب، امکان مهار مناسب آن وجود نداشت (شکل ۱.۲۰). هشتادوسه سال بعد، تلویزیون به جهان اجازه داد آتش‌سوزی دیگری را در سان‌فرانسیسکو، پس از زلزلهٔ لوما پریتا، تماشا کند. این آتش‌سوزی‌ها در اثر شکستن لوله‌های گاز طبیعی ایجاد شدند و بار دیگر خطوط اصلی آب شکسته، عملیات اطفای حریق را دشوار کردند. زلزلهٔ لوما پریتا همچنین باعث فروریختن یا نزدیک به فروریختن چند بزرگراه مرتفع و فروریختن بخشی از پل خلیج سان‌فرانسیسکو–اوکلند شد. از دست رفتن این شریان‌های حیاتی حمل‌ونقل در سراسر منطقه ترافیک سنگین ایجاد کرد. برخی از بزرگراه‌های مرتفع تا پنج سال پس از زلزله همچنان خارج از سرویس بودند. برخی موارد گسیختگی شریان‌های حیاتی مستقیماً به گسیختگی زمین مربوط‌اند. شکل ۱.۲۱الف پرتگاه بالایی زمین‌لغزشی را نشان می‌دهد که به بوشینگ‌های تجهیزات پست برق آسیب زده است. شکل ۱.۲۱ب فروریختن یک دکل انتقال برق را در زلزله‌های قهرمان‌مرعش ترکیه در سال ۲۰۲۳ نشان می‌دهد.

دو تصویر از آتش‌سوزی سان‌فرانسیسکو پس از زلزله، بخش الف
(الف)
دو تصویر از آتش‌سوزی سان‌فرانسیسکو پس از زلزله، بخش ب
(ب)
شکل ۱.۲۰. آتش‌سوزی در سان‌فرانسیسکو که با خسارت به خطوط لولهٔ شبکهٔ آب تشدید شد: (الف) زلزلهٔ سان‌فرانسیسکو در سال ۱۹۰۶ و (ب) زلزلهٔ لوما پریتا در سال ۱۹۸۹. (الف: مجموعهٔ K. Steinbrugge؛ با اجازهٔ ERRC، دانشگاه کالیفرنیا. ب: Scawthorn et al., 1992.)
خسارت زمین‌لغزش و جابه‌جایی گسل به تأسیسات برق، بخش الف
(الف)
خسارت زمین‌لغزش و جابه‌جایی گسل به تأسیسات برق، بخش ب
(ب)
شکل ۱.۲۱. خسارت به: (الف) پست برق در بالای پرتگاه زمین‌لغزش، (عکس از Jonathan Stewart، ۱۹۹۹) و (ب) دکل انتقال برق فروریخته بر اثر جابه‌جایی گسل در هاتای ترکیه. (با اجازهٔ B. Wham، ۲۰۲۳.)

۱.۳.۷ مخاطرات سونامی و سیچ

جابه‌جایی‌های سریع قائم بستر دریا که بر اثر گسیختگی گسل در هنگام زلزله ایجاد می‌شوند، می‌توانند امواج دریاییِ بلنددوره‌ای به نام سونامی تولید کنند. سونامی‌ها در دریای آزاد مسافت‌های طولانی را با سرعت زیاد طی می‌کنند، اما شناسایی آن‌ها دشوار است. ارتفاع آن‌ها معمولاً کمتر از ۱ متر و طول موجشان، یعنی فاصلهٔ بین دو قله، چند صد کیلومتر است. با نزدیک‌شدن سونامی به ساحل، کاهش عمق آب باعث کاهش سرعت موج و افزایش ارتفاع آن می‌شود. در برخی نواحی ساحلی، شکل بستر دریا می‌تواند موج را تقویت کند و دیواره‌ای تقریباً قائم از آب به وجود آورد که با سرعت به داخل خشکی هجوم می‌برد و خسارتی ویرانگر ایجاد می‌کند (شکل ۱.۲۲).

دو تصویر از خسارت سونامی در اندونزی و ژاپن، بخش الف
(الف)
دو تصویر از خسارت سونامی در اندونزی و ژاپن، بخش ب
(ب)
شکل ۱.۲۲. خسارت سونامی در (الف) مولابو در اندونزی در زلزلهٔ سوماترا در سال ۲۰۰۴ و (ب) کِسِنوما در ژاپن در زلزلهٔ توهوکو در سال ۲۰۱۱. (الف: Reuters, 2004؛ با اجازه. ب: عکس از S. L. Kramer.)

سونامی بزرگ هُویِ توکایدو نانکایدو در سال ۱۷۰۷، ۳۰٬۰۰۰ نفر را در ژاپن کشت. زلزلهٔ شیلی در سال ۱۹۶۰ سونامی‌ای ایجاد کرد که نه‌تنها در شیلی ۳۰۰ نفر را کشت، بلکه در هاوایی نیز باعث مرگ ۶۱ نفر شد و ۲۲ ساعت بعد، ۱۹۹ نفر دیگر را در ژاپن دوردست کشت (Lida et al., 1967). زلزلهٔ سوماترا در سال ۲۰۰۴ سونامی‌ای ایجاد کرد که بیش از ۲۰۰٬۰۰۰ نفر را در اندونزی، تایلند، هند، سریلانکا، میانمار و دیگر کشورها کشت و به استقرار سامانه‌های هشدار سونامی در سراسر جهان سرعت بخشید.

امواج القاشده به‌وسیلهٔ زلزله در پهنه‌های بستهٔ آب، سیچ نامیده می‌شوند. سیچ‌ها معمولاً در اثر امواج لرزه‌ای بلنددوره‌ای ایجاد می‌شوند که با دورهٔ طبیعی نوسان آب در یک دریاچه یا مخزن هم‌خوانی دارند و ممکن است در فاصله‌های زیادی از منبع زلزله مشاهده شوند. برای نمونه، زلزلهٔ گود فرایدی در آلاسکا در سال ۱۹۶۴ موج‌های خسارت‌زایی تا ارتفاع ۵ فوت در دریاچه‌های لوئیزیانا و آرکانزاس ایجاد کرد (Spaeth and Berkman, 1967). نوع دیگری از سیچ زمانی شکل می‌گیرد که گسلش باعث جابه‌جایی‌های قائم دائمی درون دریاچه یا مخزن شود. در سال ۱۹۵۹، حرکت قائم گسل در دریاچهٔ هِبگِن حرکتی نوسانی ایجاد کرد که به‌طور متناوب آب را از روی سد هبگن سرریز و زمین کنار سد را از آب خارج می‌کرد (Steinbrugge and Cloud, 1962).

۱.۴ زلزله‌های مهم تاریخی

زلزله‌ها تقریباً به‌طور پیوسته در سراسر جهان رخ می‌دهند. خوشبختانه بیشتر آن‌ها آن‌قدر کوچک‌اند که احساس نمی‌شوند. تنها درصد بسیار کوچکی از زلزله‌ها آن‌قدر بزرگ‌اند که خسارت قابل‌توجه ایجاد کنند و بخش کوچکی از همین موارد را می‌توان زلزله‌های بزرگ دانست. در طول تاریخ ثبت‌شده، برخی از این زلزله‌های بزرگ به‌دلیل بزرگی و خسارت ایجادشده، یا به‌دلیل چیزهایی که دانشمندان و مهندسان توانسته‌اند از آن‌ها بیاموزند، اهمیت ویژه‌ای داشته‌اند. فهرستی ناقص از زلزله‌های مهم که البته به زلزله‌های ایالات متحده و زلزله‌های دارای پیامدهای مهم برای مهندسی زلزلهٔ ژئوتکنیکی گرایش دارد، در جدول ۱.۱ آمده است.

از این زلزله‌ها مطالب زیادی آموخته شده و تلاش‌ها برای مشاهده و ثبت نظام‌مند آثار زلزله‌ها در سال‌های اخیر پیشرفت زیادی کرده‌اند. از آنجا که شواهد ژئوتکنیکی، به‌ویژه بر اثر بارندگی یا عملیات پاک‌سازی، به‌سرعت از بین می‌روند، مهم است که ناظران آموزش‌دیده هرچه سریع‌تر به محل زلزلهٔ بزرگ برسند. بسیاری از سازمان‌های دولتی و حرفه‌ای پس از زلزله‌ها گروه‌هایی را برای عملیات شناسایی اعزام می‌کنند. انجمن شناسایی رویدادهای حدی ژئوتکنیکی (GEER) از سال ۱۹۹۹ عملیات شناسایی پژوهشگران ژئوتکنیک ایالات متحده را هماهنگ کرده است. گروه‌های GEER از GPS، Google Earth و فناوری‌های دیگر برای انتشار سریع عکس‌های دارای مختصات جغرافیایی، اندازه‌گیری‌های مقدماتی و توصیف گسیختگی‌های زمین و دیگر مشاهدات استفاده می‌کنند. این اطلاعات، همراه با داده‌های بررسی‌های زیرسطحی بعدی، مبنای مطالعات موردی ارزشمندی را تشکیل می‌دهند.

جدول ۱.۱. زلزله‌های مهم تاریخی
تاریخمکانبزرگاتلفاتتوضیحات
۷۸۰ پیش از میلادچین−−یکی از نخستین گزارش‌های مکتوب و قابل‌اعتماد از یک زلزلهٔ شدید؛ در غرب شی‌آن در استان شاآنشی، خسارت گسترده‌ای ایجاد کرد.
۷۹ میلادیایتالیا−−شانزده سال زلزله‌های پی‌درپی که سرانجام با فوران کوه وزوو همراه شد و شهر پمپئی را مدفون کرد.
۸۹۳هند−۱۸۰٬۰۰۰خسارت گسترده؛ افراد بسیاری بر اثر فروریختن خانه‌های خاکی کشته شدند.
۱۵۵۶چین۸٫۱ (برآوردی)۵۳۰٬۰۰۰در منطقه‌ای پرجمعیت نزدیک شی‌آن رخ داد؛ هزاران زمین‌لغزش ایجاد کرد که ساکنان غارهای سنگیِ دامنهٔ تپه‌ها را کشتند. برآورد تلفات از دقت قطعی برخوردار نیست.
۱۷۵۵پرتغال۸٫۶۶۰٬۰۰۰زلزلهٔ لیسبون؛ نخستین توصیف علمی از آثار زلزله.
۱۷۸۳ایتالیا−۵۰٬۰۰۰زلزلهٔ کالابریا؛ نخستین کمیسیون علمی بررسی زلزله تشکیل شد.
۱۸۱۱–۱۸۱۲میسوری، ایالات متحده۷٫۵، ۷٫۳، ۷٫۸چند نفرسه زلزلهٔ بزرگ در کمتر از دو ماه در ناحیهٔ نیومَدرِد؛ در سراسر بخش مرکزی و شرقی ایالات متحده احساس شدند.
۱۸۱۹هند−۱٬۵۰۰زلزلهٔ کَچ؛ نخستین مشاهدات مستند و دقیق از گسلش.
۱۸۵۷کالیفرنیا، ایالات متحده۸٫۳۱زلزلهٔ فورت تیجون؛ یکی از بزرگ‌ترین زلزله‌های شناخته‌شدهٔ ناشی از گسل سن‌آندریاس. گسل در طول ۲۵۰ مایل (۴۰۰ کیلومتر) گسیخته شد و جابه‌جایی آن به ۳۰ فوت (۹ متر) رسید.
۱۸۷۲کالیفرنیا، ایالات متحده۸٫۵۲۷زلزلهٔ درهٔ اوونز؛ یکی از شدیدترین زلزله‌هایی که در ایالات متحده رخ داده است.
۱۸۸۶کارولینای جنوبی، ایالات متحده۷٫۰۱۱۰شدیدترین زلزله‌ای که سواحل شرقی ایالات متحده را لرزاند؛ در ناحیهٔ چارلستون روان‌گرایی قابل‌توجهی ایجاد کرد.
۱۹۰۶کالیفرنیا، ایالات متحده۷٫۹۷۰۰نخستین زلزلهٔ بزرگ در منطقه‌ای پرجمعیت از ایالات متحده؛ در گسیختگی ۲۷۰ مایلی (۴۳۰ کیلومتری) گسل سن‌آندریاس، جابه‌جایی تا ۲۱ فوت (۷ متر) ایجاد کرد. بیشتر خسارت بر اثر آتش‌سوزی بود و بررسی پس از زلزله نشان داد که میزان خسارت ناشی از لرزش زمین با شرایط زمین‌شناسی ارتباط دارد.
۱۹۰۸ایتالیا۷٫۵۸۳٬۰۰۰مسینا و نواحی اطراف آن ویران شدند؛ دولت ایتالیا کمیسیونی مهندسی تشکیل داد که توصیه کرد سازه‌ها برای بارهای جانبی استاتیکیِ معادل طراحی شوند.
۱۹۲۳ژاپن۷٫۹۹۹٬۰۰۰زلزلهٔ کانتو؛ در ناحیهٔ توکیو–یوکوهاما خسارت عمده‌ای ایجاد کرد که بخش زیادی از آن ناشی از آتش‌سوزی در توکیو و سونامی در نواحی ساحلی بود؛ بر طراحی‌های بعدی در ژاپن اثر زیادی گذاشت.
۱۹۲۵کالیفرنیا، ایالات متحده۶٫۳۱۳زلزلهٔ سانتا باربارا؛ باعث گسیختگی روان‌گرایی سد شفیلد شد و به تدوین نخستین الزامات صریح مقاومت در برابر زلزله در مقررات ساختمانی ایالات متحده انجامید.
۱۹۳۳کالیفرنیا، ایالات متحده۶٫۳۱۲۰خسارت قابل‌توجه به ساختمان‌ها؛ مدارس به‌ویژه آسیب دیدند و کودکان بسیاری کشته یا مجروح شدند. این رویداد به افزایش الزامات طراحی لرزه‌ای در مقررات ساختمانی، به‌خصوص برای مدارس دولتی، انجامید.
۱۹۵۹مونتانا، ایالات متحده۷٫۱۲۸زلزلهٔ دریاچهٔ هِبگِن؛ گسلش درون مخزن، سیچ بزرگی ایجاد کرد که از روی سد خاکی عبور کرد.
۱۹۴۰کالیفرنیا، ایالات متحده۷٫۱۹جابه‌جایی‌های بزرگ زمین در امتداد گسل امپریال نزدیک اِل‌سنترو؛ نخستین شتاب‌نگاشت مهم برای اهداف مهندسی ثبت شد.
۱۹۶۰شیلی۹٫۵۲٬۲۳۰احتمالاً بزرگ‌ترین زلزلهٔ ثبت‌شده در تاریخ.
۱۹۶۴آلاسکا، ایالات متحده۹٫۲۱۳۱زلزلهٔ گود فرایدِی؛ بر اثر روان‌گرایی و زمین‌لغزش‌های متعددِ القاشده به‌وسیلهٔ زلزله، خسارت شدیدی ایجاد کرد.
۱۹۶۴ژاپن۷٫۵۲۶روان‌گرایی گسترده در نیگاتا به ساختمان‌ها، پل‌ها و تأسیسات بندری خسارت زیادی زد؛ این رویداد همراه با زلزلهٔ گود فرایدی در آلاسکا، توجه جدی به پدیدهٔ روان‌گرایی را برانگیخت.
۱۹۶۷ونزوئلا۶٫۵۲۶۶باعث فروریختن سازه‌های نسبتاً جدید در کاراکاس شد و اثر شرایط محلی خاک بر حرکت زمین و خسارت را نشان داد.
۱۹۷۱کالیفرنیا، ایالات متحده۶٫۶۶۵زلزلهٔ سن‌فرناندو؛ چندین نمونهٔ روان‌گرایی، از جمله نزدیک به فروریختن سد سن‌فرناندوی پایین، ایجاد کرد؛ چند ساختمان و پل بزرگراه فروریختند؛ درس‌های سازه‌ای مهمی، به‌ویژه دربارهٔ ضرورت آرماتورگذاری مارپیچی ستون‌های بتنی، به دست آمد و رکوردهای حرکت شدید بسیاری ثبت شد.
۱۹۷۵چین۷٫۳۱٬۳۰۰تخلیهٔ جمعیت پس از پیش‌بینی موفق، هزاران نفر را در هایچنگ در استان لیائونینگ نجات داد.
۱۹۷۶چین۷٫۸۷۰۰٬۰۰۰یکی از مرگ‌بارترین زلزله‌های تاریخ دانسته می‌شود؛ شهر تانگشان در هِبِی را ویران کرد. زلزله پیش‌بینی نشد و برآورد تلفات از دقت قطعی برخوردار نیست.
۱۹۸۵مکزیک۸٫۱۹٬۵۰۰کانون زلزله در نزدیکی ساحل اقیانوس آرام بود، اما بیشتر خسارت در مکزیکوسیتی، در فاصلهٔ ۲۲۰ مایلی (۳۶۰ کیلومتری)، رخ داد. این رویداد اثر شرایط محلی خاک بر تقویت حرکت زمین و خسارت را نشان داد و مطالعات بعدی به درک بهتر خواص دینامیکی خاک‌های ریزدانه انجامید.
۱۹۸۹کالیفرنیا، ایالات متحده۶٫۹۶۳زلزلهٔ لوما پریتا؛ تقویت گستردهٔ حرکت زمین و خسارت ناشی از روان‌گرایی در ناحیهٔ خلیج سان‌فرانسیسکو.
۱۹۹۴کالیفرنیا، ایالات متحده۶٫۷۶۱زلزلهٔ نورتریج؛ در گسلی ناشناخته در زیر منطقه‌ای پرجمعیت رخ داد. ساختمان‌ها، پل‌ها و شریان‌های حیاتی به‌شدت آسیب دیدند و در چند محل، لرزش‌هایی با شدت کم‌سابقه ایجاد شد.
۱۹۹۵ژاپن۶٫۹۵٬۳۰۰زلزلهٔ هیوگوکِن–نانبو؛ خسارت عظیمی به کوبه وارد کرد؛ در زمین‌های احیاشدهٔ بندر کوبه روان‌گرایی گسترده رخ داد و زمین‌لغزش، آسیب به دیوارهای حائل و ایستگاه‌های متروی زیرزمینی نیز مشاهده شد.
۱۹۹۹ترکیه۷٫۶، ۷٫۲۱۸٬۰۰۰زلزله‌های ازمیت و دوزجه؛ رویدادهای امتدادلغز در گسل آناتولی شمالی که با فاصلهٔ سه ماه رخ دادند؛ خسارت گسترده بر اثر گسیختگی سطحی گسل و روان‌گرایی.
۱۹۹۹تایوان۷٫۶۲٬۴۰۰زلزلهٔ چی‌چی؛ حرکت معکوس در گسل چِلونگ‌پو؛ خسارت گسترده بر اثر جابه‌جایی‌های سطحی تا ۱۰ متر در راستای قائم؛ زمین‌لغزش‌های فراوان در کوهستان‌های مرکزی شیب‌دار؛ خسارت روان‌گرایی در نواحی ساحلی و نواحی داخلی نزدیک رودخانه‌ها و جویبارها؛ رویدادی با دستگاه‌های ثبت فراوان.
۲۰۰۴سوماترا۹٫۱۲۲۸٬۰۰۰رویداد بزرگ فرورانش در نزدیکی ساحل غربی سوماترا؛ سونامی ویرانگری ایجاد کرد که هزاران نفر را در اندونزی، سریلانکا، هند، تایلند و دیگر کشورها کشت.
۲۰۰۸چین۷٫۹۸۸٬۰۰۰زلزلهٔ وِنچوان؛ رویداد رانشی در گسل لانگ‌مِن‌شان در مرکز چین؛ زمین‌لغزش‌های گسترده در نواحی کوهستانی شیب‌دار و فروریختن سازه‌های متعدد، از جمله ساختمان‌های مدرسه.
۲۰۱۰هائیتی۷٫۰۱۶۰٬۰۰۰ترکیبی از رویداد امتدادلغز و رانشی کور در ۲۵ کیلومتری غرب پورتوپرنس؛ ۲۵۰٬۰۰۰ واحد مسکونی، ۳۰٬۰۰۰ ساختمان تجاری و همهٔ بیمارستان‌های پورتوپرنس فروریختند؛ روان‌گرایی بندر را برای عملیات امداد و کمک‌رسانی غیرقابل‌استفاده کرد.
۲۰۱۰شیلی۸٫۸۶۰۰رویداد بزرگ فرورانش در نزدیکی کنسپسیون؛ لرزش شدید و طولانی در امتداد ساحل و در سانتیاگو؛ خسارت روان‌گرایی به پل‌های نواحی ساحلی و خسارت سونامی در چند شهر ساحلی. حدود ۳۰ رکورد حرکت زمین تولید کرد.
۲۰۱۰–۲۰۱۱نیوزیلند۷٫۰، ۶٫۳۴۰۰زلزلهٔ کانتربری در سپتامبر ۲۰۱۰، یک رویداد امتدادلغز در حدود ۴۰ کیلومتری غرب کرایست‌چرچ، با زلزلهٔ فوریهٔ ۲۰۱۱ کرایست‌چرچ در ۵ کیلومتری جنوب‌شرقی شهر دنبال شد. در هر دو زلزله روان‌گرایی گسترده رخ داد، اما به‌دلیل نزدیکی زلزلهٔ دوم به کرایست‌چرچ، خسارت آن بسیار بیشتر بود.
۲۰۱۱ژاپن۹٫۰۱۶٬۰۰۰زلزلهٔ توهوکو؛ رویداد بزرگ فرورانش در ساحل شرقی هونشو؛ سونامی ویرانگر در بخش شمالی ساحل شرقی هونشو، خسارت اندک در هاوایی و کالیفرنیا و روان‌گرایی گسترده در نواحی ساحلی توکیو و چیبا؛ رکوردهای زیادی از حرکت‌های زمین با مدت طولانی تولید کرد.
۲۰۲۳ترکیه۷٫۸، ۷٫۷۵۱٬۰۰۰زلزلهٔ قهرمان‌مرعش؛ زلزله‌های امتدادلغز چپ‌بر در گسل آناتولی شرقی با بزرگای ۷٫۸، که رویداد ۷٫۷ در گسل سورگو–چارداغ آن را دنبال کرد. فروریختن گستردهٔ سازه‌های بناییِ بدون مسلح‌کننده و سازه‌های بتن‌آرمه و خسارت گستردهٔ روان‌گرایی در دره‌های رودخانه‌ای آبرفتی.

۱.۵ چارچوب درک موضوع

فرایند نشان‌داده‌شده در شکل ۱.۱ ستون فقرات چارچوبی است که می‌توان از آن برای درک چگونگی ایجاد خسارت به‌وسیلهٔ زلزله‌ها و برآورد خسارت‌های بالقوهٔ زلزله استفاده کرد. همان‌طور که در فصل ۵ بحث خواهد شد، این چارچوب را می‌توان به‌گونه‌ای گسترش داد که مبنایی برای ارزیابی و طراحی مبتنی بر عملکرد فراهم کند. بااین‌حال، تدوین این چارچوب به معرفی اصطلاحاتی نیاز دارد که کمّی‌سازی حرکت زمین، پاسخ، آسیب و خسارت را ممکن سازند. اصطلاحات اینجا از اصطلاحاتی پیروی می‌کنند که ابتدا مرکز پژوهش مهندسی زلزلهٔ اقیانوس آرام (PEER) پیشنهاد کرده است (Moehle and Deierlein, 2004).

۱.۵.۱ حرکت زمین

حرکت‌های زمین در زلزله‌های مختلف و حتی از مکانی به مکان دیگر در یک زلزلهٔ واحد، می‌توانند به‌طور چشمگیری متفاوت باشند. پاسخ لرزه‌ای ساختمان‌ها، پل‌ها و دیگر عناصر زیرساختی به چندین ویژگی حرکت زمین که بر آن‌ها وارد می‌شود حساس است. مهندسان زلزله شدت حرکت زمین را با استفاده از مجموعه‌ای از پارامترهای حرکت زمین یا معیارهای شدت (IM) مشخصه‌یابی می‌کنند. مفیدترین معیارهای شدت، معیارهایی هستند که پاسخ سامانهٔ مورد نظر بیشترین ارتباط را با آن‌ها دارد و این معیارها برای انواع مختلف سامانه‌ها متفاوت‌اند؛ برای مثال، ساختمان‌های کوتاه، ساختمان‌های بلند، زمین‌لغزش‌ها و توده‌های خاک مستعد روان‌گرایی. مقادیر این معیارهای شدت به بزرگی و مکان زلزله، شرایط محلی ساختگاه و عوامل متعدد دیگری بستگی دارند.

۱.۵.۲ پاسخ سامانه

سازه‌ها، چه از فولاد، بتن یا خاک تشکیل شده باشند، جرم دارند و انعطاف‌پذیرند؛ بنابراین در بعضی فرکانس‌ها بیش از فرکانس‌های دیگر پاسخ می‌دهند. پاسخ آن‌ها به بارگذاری زلزله به ویژگی‌های جرم، هندسه، سختی و میرایی سازه و پی آن، و نیز به دامنه، محتوای فرکانسی و مدت حرکت زمین بستگی دارد. پاسخ سامانه به لرزش زلزله را می‌توان با نیروها و تنش‌ها، یا جابه‌جایی‌ها و کرنش‌ها بیان کرد و این پاسخ اغلب با پارامترهای تقاضای مهندسی یا EDP مشخصه‌یابی می‌شود. مفیدترین پارامترهای تقاضای مهندسی، پارامترهایی هستند که با آسیب ارتباط دارند؛ ازاین‌رو از یک نوع سامانه تا نوع دیگر متفاوت خواهند بود.

۱.۵.۳ آسیب فیزیکی

پاسخ یک سازه ممکن است بسته به آسیب‌پذیری آن، یعنی ظرفیت سازه برای مقاومت در برابر آسیب، به آسیب فیزیکی منجر شود یا نشود. این ظرفیت را می‌توان سطحی از پاسخ دانست که فراتر رفتن از آن، انتظار ایجاد سطحی از آسیب فیزیکی را به وجود می‌آورد. انواع مختلفی از آسیب ممکن است هنگام زلزله رخ دهد؛ بعضی به خود سازه، بعضی به سامانه‌های فیزیکی درون سازه و بعضی به محتویات آن مربوط‌اند. برای نمونه، ساختمانی را در نظر بگیرید که در معرض لرزش‌هایی با شدت‌های مختلف قرار گرفته است. در سطوح کم لرزش، برخی اجسام مهارنشدهٔ داخل سازه یا متصل به آن ممکن است جابه‌جا شوند یا بیفتند؛ این اتفاق می‌تواند از افتادن کتاب از قفسه تا افتادن ظرف‌های مواد شیمیایی در آزمایشگاه، یعنی وضعیتی بسیار جدی‌تر، متفاوت باشد. در سطوح شدیدتر لرزش، دیوارهای گچی و تیغه‌های داخلی ممکن است ترک بخورند، لوله‌های تأسیسات بشکنند، پوشش بتن پوسته کند و پنجره‌ها یا پوشش نما بشکنند و سقوط کنند. در سطوح باز هم شدیدتر، تیرها ترک می‌خورند، اتصالات گسیخته می‌شوند، پی‌ها می‌غلتند و نشست می‌کنند و مهاربندهای قطری کمانه می‌کنند. در سطوح بسیار شدید لرزش، حرکت زمین رخ می‌دهد، پی‌ها گسیخته می‌شوند، اتصالات جوشی می‌شکنند، ستون‌ها ظرفیت خود را از دست می‌دهند و فروریختن رخ می‌دهد. چنین آسیب فیزیکی شدیدی می‌تواند به خسارت‌های بسیار بزرگ بینجامد. برای پیش‌بینی خسارت مرتبط با این و دیگر شکل‌های آسیب فیزیکی، لازم است شکل یا شکل‌های مشخص آسیب فیزیکی که بیشترین سهم را در خسارت مورد نظر دارند، شناسایی شوند. این شکل‌ها با معیارهای آسیب یا DM کمّی‌سازی می‌شوند و باید بتوان آسیب فیزیکی ناشی از پاسخ سامانهٔ مورد نظر را پیش‌بینی کرد.

۱.۵.۴ خسارت‌ها

آسیب فیزیکی به سازه‌ها و محتویات آن‌ها به خسارت می‌انجامد. خسارت می‌تواند مؤلفه‌های زیادی داشته باشد؛ از جمله مرگ‌ومیر و جراحت، هزینه‌های تعمیر و جایگزینی و از دست رفتن قابلیت استفاده برای دوره‌های طولانی. تصمیم‌های مربوط به کاهش ریسک از طریق مقاوم‌سازی، پوشش بیمه‌ای و اقدامات مشابه معمولاً بر پایهٔ خسارت‌های مورد انتظار گرفته می‌شوند؛ بنابراین خسارت‌ها اغلب با متغیرهای تصمیم یا DV مشخصه‌یابی می‌شوند.

جلوگیری از مرگ و جراحت شدید، از همان زمان مطرح‌شدن طراحی لرزه‌ای، مبنای اصلی آن بوده است. هرچند هدف حفظ ایمنی جان در هنگام زلزله در بسیاری از مناطق شهری کشورهای توسعه‌یافته تا حد زیادی محقق شده است، میلیون‌ها نفر همچنان در مناطق متعدد جهان که طراحی و ساخت مقاوم در برابر زلزله در آن‌ها انجام نمی‌شود، در معرض خطر قرار دارند.

خسارت‌های اقتصادی مرتبط با آسیب زلزله بسیارند، اما می‌توان آن‌ها را به دو دستهٔ خسارت‌های مستقیم و غیرمستقیم تقسیم کرد. خسارت‌های مستقیم با تعمیر و یا جایگزینی سازه‌ها و تأسیسات آسیب‌دیده بر اثر لرزش زلزله ارتباط دارند. خسارت‌های مستقیم شامل خسارت واردشده به محتویات سازه‌ها نیز می‌شوند؛ محتویاتی که در برخی موارد، مانند موزه‌ها، مراکز داده و آزمایشگاه‌های پژوهشی پزشکی، ممکن است ارزش بسیار بیشتری از سازهٔ نگهدارندهٔ خود داشته باشند. خسارت‌های غیرمستقیم شامل خسارت‌های ناشی از تأخیر یا از دست رفتن کسب‌وکار، آسیب زیست‌محیطی، اختلال در زیرساخت و موارد مشابه هستند.

زمان توقف بهره‌برداری، یعنی دوره‌ای که سازه‌ها یا تأسیسات برای استفادهٔ مورد نظر در دسترس نیستند، یکی از مهم‌ترین خسارت‌های غیرمستقیم است و در سامانه‌های حیاتی می‌تواند خسارت اقتصادی بلندمدتی ایجاد کند که بسیار بیشتر از خسارت مستقیم باشد. برای مثال، از دست رفتن یک پل اصلی یا خط انتقال آب در سامانه‌ای بدون افزونگی می‌تواند به ناکارآمدی در جابه‌جایی کالا، خدمات و افراد، یا به مشکلات بهداشتی بینجامد و پیامدهای اقتصادی واقعی و بسیار سنگینی داشته باشد.

۱.۶ کاهش خسارت‌های زلزله

هدف نهایی متخصصان درگیر در مهندسی زلزله، کاهش خسارت‌های ناشی از زلزله است. افراد، سازمان‌های خصوصی و نهادهای عمومی همگی می‌توانند برای زلزله برنامه‌ریزی کنند و برخی از آن‌ها ممکن است سیاست‌هایی برای کاهش خسارت تدوین کنند. ازاین‌رو فعالیت‌های سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی می‌توانند اثر بزرگی بر کاهش خسارت زلزله داشته باشند.

این تلاش‌ها را می‌توان در نقاط مختلف فرایند زلزله اجرا کرد، همان‌طور که در شکل ۱.۲۳ نشان داده شده است. با پذیرش اینکه خود زلزله‌ها و لرزش زمینی که ایجاد می‌کنند حذف‌شدنی نیستند، می‌توان اقداماتی برای کاهش پیامدهای آن‌ها انجام داد. برای نمونه، سیاست‌های پهنه‌بندی و کاربری زمین می‌توانند برای دور نگه‌داشتن برخی سازه‌ها و تأسیسات از مناطقی به کار روند که انتظار می‌رود خطرهای لرزه‌ای در آن‌ها به‌ویژه شدید باشد. قانون آلکوئیست–پریولو در کالیفرنیا، برای مثال، با ایجاد «مناطق مطالعات ویژه» می‌کوشد از ساخت ساختمان‌های مورد استفادهٔ انسان روی رد سطحی گسل‌های فعال جلوگیری کند. برای سازه‌های ساخته‌شده در مناطق مطالعات ویژه، باید گزارش زمین‌شناس دارای مجوز تهیه شود و سازه معمولاً دست‌کم ۱۵ متر از رد شناخته‌شدهٔ گسل فاصله داشته باشد.

در بسیاری از موارد، انتقال یک سازه یا تأسیسات مشخص به مکان دیگر ناممکن یا غیراقتصادی است. در این شرایط، رویکرد جایگزین تمرکز بر کاهش مقدار آسیبی است که در یک سطح مشخص پاسخ رخ می‌دهد. برای مثال، مقاوم‌سازی سازه‌ها می‌تواند به آن‌ها اجازه دهد نیروهای بزرگ‌تر را تحمل کنند و یا سطوح تغییرشکل بیشتری را بدون ایجاد آسیب قابل‌توجه بپذیرند. برخی اقدامات مقاوم‌سازی مؤثر و نسبتاً کم‌هزینه‌اند و می‌توانند خسارت‌های بالقوه را با کارایی زیادی کاهش دهند. برای نمونه، پس از زلزلهٔ لوما پریتا در سال ۱۹۸۹، برای جلوگیری از سقوط دهانه‌های سادهٔ پل‌هایی که عرض نشیمن کافی نداشتند، مهارکننده‌های کابلی ساده به پل‌های کالیفرنیا افزوده شدند. نشیمن‌ها نیز با جوش‌دادن یا پیچ‌کردن قطعات امتداددهنده به پل‌های موجود عریض‌تر شدند. بااین‌حال، در موارد دیگر، کاهش آسیب ممکن است هزینه‌ای بیش از حد داشته باشد.

در برخی موارد، اجازه‌دادن به وقوع آسیب و در عین حال کاهش خسارت مرتبط با آن، اقتصادی‌تر است. طراحی سازه‌های جدید بر پایهٔ نیرو اجازه می‌دهد آسیب به‌صورت شکل‌پذیر رخ دهد و در نتیجه انرژی مستهلک شود؛ یعنی آسیب در عناصری رخ دهد که احتمال ایجاد فروپاشی در آن‌ها کم است و در بعضی موارد به‌آسانی تعمیر می‌شوند. تصمیم دربارهٔ مقاوم‌سازی سازه‌های موجود به ملاحظات زیادی بستگی دارد، از جمله میزان پذیرش ریسک، هزینه‌ها، پیامدهای بالقوهٔ آسیب زلزله و نگرانی دربارهٔ تغییر نمای معماری یا ظاهر سازه‌های تاریخی.

نمودار ارتباط سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی با فرایند زلزله
شکل ۱.۲۳. رابطهٔ فعالیت‌های سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی با فرایند زلزله.

هنگامی که یک سازهٔ آسیب‌پذیر مقاوم‌سازی نمی‌شود، آموزش ساکنان دربارهٔ ایمنی در برابر زلزله و تخلیهٔ اضطراری می‌تواند حتی در صورت وقوع آسیب فیزیکی، به کاهش تلفات کمک کند.

سرمایه‌گذاری برای بهبود توانایی‌های پاسخ اضطراری نیز می‌تواند به کاهش تلفات و مرگ‌ومیر در زلزله‌ها کمک کند. از نظر مالی، خرید بیمهٔ زلزله می‌تواند مواجهه با خسارت‌های مالی بسیار بزرگ ناشی از زلزله را کاهش دهد.

تدوین و اجرای سیاست درست برای کاهش خطر زلزله آسان نیست. هرچند موفقیت‌هایی به دست آمده است (Los Angeles Times, 2019)، قانون‌گذاری برای کاهش خطر لرزه‌ای دشوار بوده است؛ مزایای آن واقعی‌اند، اما کمّی‌سازی‌شان دشوار است و احتمالاً تنها در بلندمدت تحقق می‌یابند. در محیط سیاسی‌ای که خواسته‌های کوتاه‌مدت، مانند انتخاب مجدد، در اولویت‌اند، قانون‌گذاران اغلب بیش از سرمایه‌گذاری در کاهش بلندمدت خطر زلزله به دغدغه‌های کوتاه‌مدت رأی‌دهندگان فعلی خود توجه می‌کنند. افزایش سطح کاهش خطر لرزه‌ای همچنین بار مالی بر دوش توسعه‌دهندگان، که گروه ذی‌نفع قدرتمندی هستند، و بار مقرراتی بر دوش دولت‌های محلی، که معمولاً مسئول اطمینان از رعایت مقررات‌اند، می‌گذارد؛ هیچ‌یک از این دو گروه ممکن است از چنین تغییرهایی استقبال نکنند. بااین‌حال، مهندسان زلزله می‌توانند و در عمل نیز از طریق پیشبرد الزامات لرزه‌ای در آیین‌نامه‌ها و راهنماهای مقرراتی، نقش مهمی در اجرای سیاست‌ها ایفا می‌کنند.

۱.۷ عملکرد

مفاهیمی که در بخش‌های پیشین توضیح داده شدند، همگی به برداشتی از عملکرد در هنگام زلزله اشاره دارند. عملکرد را می‌توان به روش‌های گوناگون توصیف کرد و این روش‌ها ممکن است از دید ذی‌نفعان مختلف متفاوت باشند. برای زلزله‌شناس، یک معیار از شدت حرکت زمین، یعنی یک IM، ممکن است توصیفگر مناسبی برای عملکرد بالقوهٔ ساختمانی باشد که در معرض لرزش زلزله قرار گرفته است. برای مهندس سازه، بیشینهٔ دریفت بین‌طبقه‌ای، یعنی جابه‌جایی افقی نسبی طبقات مجاور که یک EDP است، احتمالاً توصیفگر بهتری از عملکرد خواهد بود. برای برآوردکننده‌ای که پیشنهاد هزینهٔ تعمیر را آماده می‌کند، عرض و فاصلهٔ ترک‌ها در تیرها و ستون‌ها، یعنی DMها، ممکن است معیارهای مفیدتری برای عملکرد باشند. سرانجام، برای مالک، خسارت اقتصادی مرتبط با آسیب زلزله، یعنی یک DV، ممکن است بهترین معیار عملکرد باشد.

در روزهای نخست مهندسی زلزله، عملکرد عملاً با تعداد مرگ‌ومیر سنجیده می‌شد و آیین‌نامه‌ها با تنها هدف عملکردیِ حفظ ایمنی جان در برابر زلزله‌های شدید مورد انتظار نوشته می‌شدند. ساختمانی که در اثر لرزش بسیار شدید در آستانهٔ فروریختن قرار می‌گرفت، اما هیچ‌کس را در داخل یا نزدیک خود نمی‌کشت، موفق ارزیابی می‌شد؛ حتی اگر پس از زلزله مجبور به تخریب آن می‌شدند. بعدها مفهوم اهداف عملکردی دوگانه وارد طراحی مقاوم در برابر زلزله شد. در این مفهوم، ایمنی جان همچنان در لرزش بسیار شدید الزامی بود، اما هدف دیگری برای محدودکردن آسیب در لرزش ضعیف‌تر و محتمل‌تر نیز افزوده شد. برای مثال، در اواسط دههٔ ۱۹۹۰، یک مطالعهٔ مهم (Poland et al., 1995) چارچوب طراحی‌ای را توصیف کرد که در آن چهار سطح عملکرد گسسته، یعنی کاملاً عملیاتی، عملیاتی، ایمن از نظر جان و نزدیک به فروپاشی، با چهار سطح خطر حرکت زمین، یعنی مکرر، گاه‌به‌گاه، نادر و بسیار نادر، جفت شده بودند تا عملکردی به‌طور کلی قابل‌قبول حاصل شود. در سال‌های اخیر، این مفاهیم به چیزی تکامل یافته‌اند که اکنون طراحی مبتنی بر عملکرد نامیده می‌شود؛ پارادایمی که در آن باید چندین هدف عملکردی، هرکدام متناظر با سطح متفاوتی از لرزش زمین، برآورده شوند. برای نمونه، اهداف عملکردی سازه‌های ساختمانی اغلب بر ریسک فروریزش (Luco et al., 2007) و، با افزایش توجه، بر محدودکردن زمان و هزینهٔ لازم برای بازگشایی ساختمان پس از زلزله مبتنی‌اند (EERI, 2019). این اهداف عملکردی هنگام طراحی با استفاده از مهندسی زلزلهٔ مبتنی بر عملکرد، که در فصل ۵ بررسی می‌شود، ارزیابی می‌شوند و همهٔ سطوح لرزش زمین را در نظر می‌گیرند. این روش‌ها برای ذی‌نفعان گوناگون جذاب‌اند، زیرا امکان طراحی‌هایی با سطح عملکرد سازگار و قابل‌پیش‌بینی را فراهم می‌کنند.

مفاهیم مهندسی زلزلهٔ مبتنی بر عملکرد به‌سرعت در حال پیشرفت‌اند و روزبه‌روز بیشتر پایهٔ رویهٔ مهندسی زلزله را تشکیل می‌دهند. هرچند شیوهٔ دقیق اجرای این مفاهیم در آیین‌نامه‌ها و راهنماهای مقرراتی احتمالاً در آینده تکامل خواهد یافت، این کتاب می‌کوشد آن‌ها را به شکلی کلی و کاربردی معرفی و توضیح دهد.

مراجع

Chang, S.E. (2000). “Disasters and transport systems: Loss, recovery and competition at the Port of Kobe after the 1995 earthquake,” Journal of Transport Geography, Pergamon Press, Vol. 8, pp. 53–65. https://doi.org/10.1016/S0966-6923(99)00023-X.

Earthquake Engineering Research Institute (2019). “Functional Recovery: A Conceptual Framework with Policy Options,” EERI White Paper, Earthquake Engineering Research Institute.

Harder, L.F. and Stewart, J.P. (1996). “Failure of Tapo Canyon tailings dam,” Journal of Performance of Constructed Facilities, Vol. 10, No. 3, pp. 109–114. https://doi.org/10.1061/(ASCE)0887-3828(1996)10:3(109).

Jones, L.M., Bernknopf, R., Cox, D., Goltz, J., Hudnut, K., Mileti, D., Perry, S., Ponti, D., Porter, K., Reichle, M., Seligson, H., Shoaf, K., Treiman, J., and Wein, A. (2008). “The ShakeOut scenario,” USGS Open File Report 2008-1150, U.S. Geological Survey, U.S. Department of the Interior, 308 pp. https://doi.org/10.3133/ofr20081150.

Lida, K., Cox, D.C., and Pararas-Carayannis, G. (1967). “Preliminary catalog of Tsunamis occurring in the Pacific Ocean,” Data Report 5, HIG-67-10, Hawai’i Institute of Geophysics and Planetology, University of Hawaii, Honolulu.

Los Angeles Times (2019). https://www.latimes.com/california/story/2019-11-22/los-angeles-soft-story-earthquake-building.

Luco, N., Ellingwood, B.R., Hamburger, R.O., Hooper, J.D., Kimball, J.K., and Kircher, C.A. (2007). “Risk-targeted versus current seismic design maps for the conterminous United States,” Proceedings, Structural Engineers Association of California 76th Annual Convention, Lake Tahoe, CA.

Lund, L. and Schiff, A. (1991). “TCLEE Pipeline Failure Database, Technical Council on Lifeline Earthquake Engineering,” ASCE, Reston, VA, 36 pp.

Moehle, J.P. and Deierlein, G.G. (2004). “A framework methodology for performance-based earthquake engineering,” Proceedings, World Conference on Earthquake Engineering, Vancouver, BC, Canada, Paper 679, 13 pp.

Ogut, T. (2000). “Izmit-Turkey earthquake, August 1999,” Recorder, Canadian Society of Exploration Geophysicists, Vol. 25, No. 6. https://csegrecorder.com/editions/issue/2000-06.

O’Rourke, T.D., Jeon, S.S., Toprak, S., Cubrinovski, M., Hughes, M., van Ballegooy, S., and Bouziou, D. (2014). “Earthquake response of underground pipeline networks in Christchurch, NZ,” Earthquake Spectra, Vol. 30, No. 1, pp. 183–204. https://doi.org/10.1193/030413EQS062M.

Poland, C.D., Hill, J., Sharpe, R.L., and Soulages, J. (1995). “Vision 2000: Performance Based Seismic Engineering of Buildings,” Structural Engineers Association of California and California Office of Emergency Services, Sacramento, CA.

Rathje, E., Bachhuber, J., Cox, B., French, J., Green, R., Olson, S., Rix, G., Wells, D., and Suncar, O. (2010). “Geotechnical engineering reconnaissance of the 2010 Haiti earthquake, Version 1,” GEER Association Report No. GEER-021, University of California, Berkeley, 97 pp.

Scawthorn, C.R., Porter, K.A., and Blackburn, F.T. (1992). “Performance of emergency-response services after the earthquake,” The Loma Prieta, California, Earthquake of October 17, 1989 – Marina District, U.S. Geological Survey Professional Paper 1551-F, pp. F195–F215.

Spaeth, M.G. and Berkman, S.C. (1967). “The tsunami of March 28, 1964 as recorded at tide stations,” ESSA Technical Report C and GS 33, U.S. Coast and Geodetic Survey, Rockville, Maryland.

Steinbrugge, K.V. and Cloud, W. (1962). “Epicentral intensities and damage in the Hebgen Lake, Montana, earthquake of August 17, 1959,” Bulletin of the Seismological Society of America, Vol. 52, No. 2, pp. 181–234. https://doi.org/10.1785/BSSA0520020181.

Tasiopoulou, P., Smyrou, E., Bal, I.E., and Gazeetas, G. (2012). “Bridge pile-abutment-deck interaction in laterally spreading ground: Lessons from Christchurch,” Proceedings, 15th World Conference on Earthquake Engineering, Lisbon, 10 pp.

Wang, W.-N., Chigiro, M, and Takahiko, R. (2003). “Geological and geomorphological precursors of the Chiu-fen-erh-shan landslide triggered by the Chi-Chi earthquake in central Taiwan,” Engineering Geology, Vol. 69, No. 1–2, pp. 1–13. https://doi.org/10.1016/S0013-7952(02)00244-2.